Disminuirá la siniestralidad carretera con el túnel

Mitigará tráfico vial: Vicealmirante Alejandro Miranda Oceguera

Carlos Valdez Ramírez

Una vez puesto en operación el túnel ferroviario, el tren se convertirá en una opción más segura y económica, resolviendo significativamente el conflicto de tráfico de tráileres por las carreteras, además de que disminuirá de manera importante tanto la siniestralidad de las autopistas como los asaltos que los pesados camiones sufren en ciertas zonas del país.

Lo anterior fue dado a conocer por el Vicealmirante Alejandro Miranda Oceguera, director de la Administración Portuaria Integral (API) de Manzanillo, quien aclaró que el ferrocarril permitirá ampliar la capacidad de carga de manera inmediata, pudiendo incrementar hasta un 30% el movimiento sobre rieles. “Hará que haya menos transporte en carreteras, menos camiones llevando carga de Manzanillo hacia el interior del país y viceversa, mejorando notablemente el costo logístico para la empresas.”

Explicó que el puerto tiene actualmente tres ventanas en donde entra o sale el ferrocarril, pero una vez que se tengan en uso el túnel y las vialidades que ya se construyeron en San Pedrito y Cuyutlán, el tren podrá salir cuantas veces sea necesario; es decir, podrá permanecer el movimiento contenerizado todos los días a toda hora, ocasionando que todas las empresas optimicen su potencial logístico.

Miranda Oceguera indicó que Ferromex, la empresa que presta el servicio de ferrocarril en el puerto, tendrá que coordinar esta ampliación de carga inmediata “y queremos que se haga con fluidez para que se pueda pasar del 18% que actualmente maneja, al 30 por ciento.”

Por último, cabe señalar que en los últimos 10 años el transporte ferroviario ha incrementado 25% el volumen de carga transportada; no obstante, ese incremento sobre rieles sólo se ha traducido en avanzar 1.2 puntos porcentuales en el total de mercancías movilizadas en el país.

Las cifras proporcionadas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) hacen evidente que el transporte ferroviario con sus 120 millones de toneladas aportó el 12.8% del movimiento total de mercancías en 2015, siendo el autotransporte el medio dominante con 55.9% y el marítimo con 31.2%.

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