Punto (.) Rojo


CONMOCION POR UN ASESINATO COLECTIVO

Y ESTE DIA, CLARO QUE MANDO POSTDATAS

 

  1. Baldomero Díaz Gaytán

 

En el último año he viajado cinco o seis veces en avión. Ayer me consternó esta historia que apareció en los medios internacionales:

“El copiloto del avión de Germanwings estrellado el martes en los Alpes franceses con 150 personas a bordo, inició el descenso de forma manual e ‘intencionada’, indicó el jueves el fiscal de Marsella.

“El comandante del vuelo salió de la cabina, al parecer para ir al baño, y después no pudo volver a entrar, explicó el fiscal, Brice Robin. Después de que el comandante saliera, el copiloto Andreas Lubitz, de 28 años, activó de forma manual e “intencionada” el descenso del avión y lo llevó contra las montañas.

“El copiloto, de nacionalidad alemana, parecía tener ‘intención de destruir el avión’, señaló el procurador, y se negó ‘de forma voluntaria’ a abrir la puerta.

“Esa información se obtuvo de la grabadora de voz de la cabina, que no registró ninguna palabra del copiloto después de que el comandante abandonara la cabina. ‘Había silencio absoluto en la cabina’, indicó Robin.

“En los últimos minutos del descenso de la aeronave se oyeron golpes en la puerta mientras sonaban las alarmas, añadió. Justo antes de que el avión se estrellara contra las escarpadas laderas alpinas, la grabación registró los gritos de los pasajeros. Las 150 personas que iban a bordo de la nave murieron, y las tareas de identificación de las víctimas ya han comenzado, señaló el fiscal.

“Las conversaciones grabadas entre los dos pilotos, explicó el fiscal, comenzaron siendo corteses. Pero las respuestas del copiloto se tornaron ‘lacónicas’ (breves) cuando el capitán comenzó a preparar los planes de aterrizaje a mitad del vuelo.

“Las autoridades alemanas se encargaron de la investigación sobre el copiloto, dijo el fiscal de Marsella, declinando dar detalles sobre el origen o la religión del piloto. ‘No creo que sea necesariamente lo que debamos estar buscando’, dijo.

“En la localidad alemana de Montabaur, conocidos de Lubitz dijeron que estaba al final de la veintena y no mostraba signos de depresión cuando le vieron el pasado otoño, cuando renovó su licencia de piloto de planeadora.

“‘Estaba contento, tenía el empleo con Germanwings y le iba bien’, comentó un miembro del club de planeadoras, Peter Ruecker, que le había visto aprender a pilotar. ‘Daba buenas sensaciones’.

“Lubitz obtuvo su licencia de piloto de vuelo sin motor cuando era adolescente y fue aceptado como piloto en prácticas en Lufthansa tras titularse en una estricta escuela preparatoria alemana, dijo Ruecker. Describió a Lubitz como un joven ‘bastante tranquilo’, pero amistoso.

“Lufthansa ha rechazado identificar a los dos pilotos, pero explicó que el copiloto se incorporó a la compañía de bajo costo en septiembre de 2013, justo al terminar su formación, y había volado 630 horas.

“El capitán tenía más de seis mil horas de vuelo y estaba en Germanwings desde mayo de 2014, dijo Lufthansa añadiendo que antes había volado con aeronaves de su compañía y de Condor.

“El Airbus A320, que cubría la ruta entre Barcelona y Duesseldorf, comenzó a descender inexplicablemente desde una altitud de crucero y se estrelló contra una zona de montaña remota en los Alpes franceses, matando a las 150 personas que iban a bordo.

“Desde los ataques terroristas del 11 de septiembre, las aerolíneas de Estados Unidos no permiten que un piloto se quede solo en cabina. El procedimiento estándar es que si uno de los dos sale -por ejemplo al servicio- un asistente de vuelo ocupe su lugar en la cabina. No estuvo claro de inmediato si las aerolíneas europeas han adoptado la misma práctica”.

Hasta ahí la historia, amable lector. Simple y llanamente: Macabra.

 

MIS POSTDATAS DE ESTE DIA

 

  1. D. 1.- No cabe duda que hay niveles. En Francia se tardaron menos de 48 horas en descubrir la verdad sobre el accidente aéreo en donde perdieron la vida 150 personas. Y aquí en Colima acaban de cumplirse 10 años de la muerte del gobernador Gustavo Vázquez en un accidente similar y aún siguen las especulaciones sobre las causas del accidente.

No cabe duda, lo dice la regla: Entre el primer mundo y el mundo subdesarrollado, claro que hay diferencias.

  1. D. 2.- La campaña por la gubernatura se está enlodando. O lo que es lo mismo, varios de los candidatos están inmersos en un preocupante escenario de dimes y diretes. Y hay que tener cuidado, porque me queda la impresión de que varios de los aspirantes están jugando al teléfono descompuesto.
  2. D. 3.- Hoy sesiona el Cabildo de Manzanillo y se comenta que la regidora Armida Núñez pedirá licencia para separarse del cargo e irse como candidata a la diputación local por el Distrito 11. Sin duda una decisión que tenemos que aplaudir.

Y la pregunta llega en automático: ¿Hará lo mismo el regidor Alejandro García, quien también es candidato a la misma posición política? Lo recomendable, lo sano, es que también pida licencia.

Y ni una línea más.